태터데스크 관리자

도움말
닫기
적용하기   첫페이지 만들기

태터데스크 메시지

저장하였습니다.


2008년 3월에 사내 직원들을 대상으로 설문조사를 했습니다. 설문은 온라인으로 진행됐으며 강제가 아닌 자발적인 참여로 이뤄진 탓에 참여율은 80% 정도를 차지했구요. 문항은 50문항으로 구성해 아틀란에 대한 평가부터 내비게이션의 미래까지 총 9개 부문으로 나눠 설문을 진행했습니다. 문항이 워낙 많은 문항이다보니까 이 설문에 응해주신 분들은 우선 애사심이 높은 분들로 체크해서 사장님께 명단을 전달하고 싶었으나...  익명으로 진행했던 탓에 ... 하하하 :D

아무튼, 맵퍼스의 직원분들 중 딱 반은 운전자이고 딱 반은 미운전자입니다. 내비게이션 지도 SW를 만드는 직원이 모두 운전을 해야 한다면 이건 기업 윤리 및 고용 원칙에 위반되지 않을까... 하는 생각을 해봅니다. 기획팀의 ㅌ 직원은 입사하자마자 차량 구입 및 내비게이션 사용을 넌지시 권유(정말 권유일지...) 받아 급히 면허 취득 및 할부 인생을 시작했다는 뒷담화가 있기는 합니다만... 이건 아주 특수 케이스라고 생각됩니다. 하하하. :D

운전자든, 미운전자든 아틀란을 만드는 사람들이 아틀란을 사용해보지 않는다면 그건 말이 안되는 이야기겠죠. 아틀란은 PC 버전과 내비게이션 기기에 탑재된 것까지 여러가지 방법으로 직원들에게 배포돼있습니다. 물론, 실주행시 이용 여부에 대해 평가는 달라지기 때문에 설문은 운전자와 비운전자로 나누어 분석했습니다.

설문 문항이 많고 결과가 길어 여기서 하나하나 말씀드리기가 어려운 관계로, 재미있는 결과를 좀 말씀드리려 합니다. 집에 가서 가족들 얼굴을 보기 전까지 계속 내비게이션만 생각하시는 모 부장님과 이하 직원분들은 내비게이션의 미래에 대해 어떤 생각을 가지고 계실까요?

 Q1. 내비게이션이 무선 인터넷이 된다면, 어떤 정보를 이용하시겠습니까?

2008년 3월의 내비게이션 Keyword는 무선 인터넷, 3D 내비게이션이었습니다. 막 쌍방향 통신 제품들이 하나둘씩 나오고 있었던 때였던 탓에 이런 질문을 던졌습니다.  대답은 의외로 평범했습니다.


사진 설명) 빌립은 패스트웹이라는 방식을 통해 기기로부터 무선 인터넷을 사용할 수 있도록 하고 있습니다. 자사의 서버를 한번 더 거치는 방식입니다. 출처 : 빌립 홈페이지

1. 정보검색
2. 맛집 검색
3. 뉴스검색


이미 맛집 정보는 테마 검색을 통해 대강이나마, 뉴스는 TPEG 의 유고정보를 통해 제공됩니다. 이러한 결과에 대해 K 부장님이 던져주신 질문이 충격적이었습니다. " 왜 그걸 꼭 내비게이션으로 해야하지?" 메아리 치더군요. 머리를 틱 맞은 기분이었습니다.


사진설명 ) ZD NET 에서 제공한 통신형 내비게이션 동영상 캡쳐 화면입니다. 고속도로 CC TV 정보를 바로바로 보여주지요.
TOCTOC 제품인 것으로 알고 있습니다. 출처 : ZDNET

이미 쌍방향 통신 내비게이션들이 여러종류 출시돼있습니다. 아직 그렇게 원활한 수준은 아니라고 생각됩니다만, 여러분들은 어떻게 생각하십니까? 내비게이션으로 인터넷이 된다면 어떤 정보를 이용하시겠습니까? 혹은, 이미 이용하고 계십니까?

 Q2. 10년 후 내비게이션은 어떤 모습이라고 생각하십니까?

아마 개개인별로 인터뷰를 했다면 더 많은 이야기를 들을 수 있을 것이라고 생각합니다만, 여러가지 재미있는 이야기가 나왔습니다. 참고로 상상력이 풍부한 기획팀 P 차장님은 정말 다양한 생각들을 가지고 계십니다. 맵퍼스에 한번 방문하신다면 P 차장님과 내비게이션의 미래에 다양한 이야기를 나누실 수 있을 거라고 생각합니다. ^^ 한번 들러주세요!

주관식 질문이었던 이 문항에 대해 가장 많이 나온 응답은 "네트워크" 였습니다. 위 질문의 무선 인터넷과 비슷한 답변입니다. 다만 단지 인터넷 지원이 아닌, 쌍방향 통신과 유비쿼터스 라는 말이 맞을 거라고 생각됩니다.
맵퍼스의 직원들, Mapper들이 꿈꾸는 쌍방향 통신 내비게이션의 기능은 다음과 같습니다.

PC에 등록된 정보를 무선망 이용, 전달받아 바로 주행

등록된 지인에 한해 양방향 접근, 화상 통화

주변정보에 대한 무한 용량 정보 제공

티켓 및 교통편 예매

실시간 지도 업데이트

어떤가요? 이미 여러분들도 바라셨던 그런 기능들인가요?

두번째로 10년 후 내비게이션의 가장 큰 변화는 현재의 LCD창과 기기의 변화입니다.

정보 표출 창의 변화 : HUD, 안경에 정보 표출
기기의 변화 : 휴대폰, 손목시계, PC형 종합 단말기


사진설명 )  이러한 기술은 HUD(Head up Display)라고 합니다. 자동차 앞유리에 차선 정보나 회전 정보를 표시하는 방법입니다. 아수스에서도 앞 유리창에 투영시켜 표시하는 내비게이션을 2008년 10월에 내놓았다고 하는 기사도 있네요.
출처 :
http://www.ebuzz.co.kr/content/buzz_view.html?ps_ccid=75578 / 전자신문인터넷


사진정보) 아틀란이 옴니아에 탑재된 모습니다. 출처 : 맵퍼스

이미, 기기의 변화는 시작되었습니다. 스마트폰이 그 서두를 알렸지요. Auto PC 라고 하는, Car pc 도 차안에서의 Office 기능을 강화하고 있습니다.

세번째로, 인공지능 내비게이션이네요.

개인 비서 홀로그램(스케줄 관리, 감정 이해 및 대응) 이 우측 차창에 나와 서로 대화를 나누며 길안내
목적지만 입력하면 자동 드라이브

이미 하늘길 같은 경우에는 자동 비행 시스템이 활성화되어있다고 각종 드라마에서 봤습니다. ^^
차량은 길이 많은 도로인데다 교통상황이 워낙 급변하기 때문에 가능할지... 그러나 기술의 발전은 이미 작은 블랙홀까지 만들어 실험할 정도이니까요. 기대가 됩니다.

개인 비서 홀로그램 역시도 많은 영화들에서 빌린 아이디어 같다는 생각이 드네요. 과학기술의 발전은 놀랍지만 속도가 느린 것은 상용화 과정인 듯 합니다. 이윤을 남기고, 또 소비자들이 구입할 수 있도록 적정 가격에 시장에 내놓는 것. 개인비서 홀로그램은 과연 상용화가 될 수 있을까요? ^^ 10년 후를 기대합니다.  

이미 음성인식 내비게이션이 등장, 아틀란 위즈가 탑재된 파인 드라이브에서 상용화 했습니다.
ETRI에서 개발하고 수출중인 실시간 주행 내비게이션 역시도 머지않아 만나실 수 있을 것 같네요. 그렇다면, 3D 내비게이션은 또 어떤 모습으로 진화할까요?


사진 설명 ) ETRI 에서 개발한 투명 스마트 창입니다. 주행 화면을 기반으로 지도, 턴 정보와 속도계가 표시되네요. 스케줄까지도 알려줍니다. 출처 : 머니 투데이 


지난해에 실시했던 설문조사의 많은 부분이 지금 이미 실현됐거나 상용화를 위해 다듬고 있음을 알 수 있습니다.
자동차와 점점 밀접한 영향을 맺게 되는 요즘, 내비게이션은 또 어떻게 진화할까요? 

지금까지, Mapper들이 전망하는 10년 후 내비게이션 모습이었습니다. 여러분들이 생각하는 내비게이션의 모습도 같이 그려보시는 건 어떨까요~? 기다리겠습니다.



  

Posted by A양 Atlan

댓글을 달아 주세요

  1. tucson 2009.03.11 15:24 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    음...10년 후 모습이라고 하면...개인적으로 다른 모습을 상상해 봅니다.

    자동차 자체에 AI로 박혀있지 않을까요? 뭐 인대쉬나 비슷하겠지만 ㅎㅎㅎ

    자동차 자체에 탑재되서 나오면서 자동차 자체를 제어하는 기능도 생기지 않을까 생각 되네요.

    목적지를 말하면 해당 목적지로 경로 탐색 한 후, 해당 목적지 까지 자동주행?

    뭐 이렇게 되려면 많은 부분에서 개선이 되야 겠지만, 미국의 경우 대략 5Km 정도의 도로를 만들어 놓고 자동차들을 뿌려 놓는다고 하더군요.

    지들끼리 주행하면서 서로 사고나지 않도록 스스로 제어를 한다고 합니다. ^^;;

    • A양 Atlan 2009.03.11 15:34 신고  댓글주소  수정/삭제

      순정형의 발전된 모습이로군요~ 이것저것 총체적으로 통합된 모습이네요. 현재의 아틀란처럼 경로 마법사가 실행된다면 말로 경로를 고르고, 자동주행하게 될까요? ^^ 미국의 시스템대로라면 중앙관제 센터가 있는 건가요? 아니면, 차량들끼리 스스로 거리를 측정하고 주행?
      어찌됐든간에 10년이 아닌, 5,6년 후에 실행될 것 같다는 생각이 듭니다 ^^


내비게이션에서 볼 수 있는 화면들로는 어떤 게 있을까요?
브랜드를 막론하고 보통 지도 화면은 다음과 같이 구성되기 마련입니다.

1. 기본 지도 화면 : 구입 후 바로 켰을 때의 내비게이션 지도 화면입니다. 경로가 설정되어있지 않는 기본 화면입니다.
2. 지도 이동 화면 : 목적지, 혹은 경유지 등 지점을 설정하기 위해 지도를 이동하는 화면입니다. 아틀란 위즈 개발진들은 지도 이동 화면이라고 부릅니다.
3. 경로 탐색 화면 : 경로를 탐색한 후 추천/고속 등 경로 탐색 조건에 따라 경로를 보여주고 비교할 수 있는 화면입니다.
4. 경로 주행 화면 : 기본 지도 화면에서 조금 변형된 형태로 경로 중 필요한 정보들을 함께 보여줍니다. 

저는 개인적으로 내비게이션의 주 화면은 지도 화면이고 부가 화면이 메뉴화면이라는 생각을 합니다. 길안내 기기이기 때문인데요. 그래서 메뉴 화면으로 넘어가지 않고 지도 화면에서 바로 기능을 이용할 수 있는 맵 S/W가 훌륭한 S/W가 아닐까 싶구요. 이건 내비게이션 사용자분들이시라면 모두가 공감하시리라고 생각합니다. 주행 중에 메뉴로 들어가서 어떤 작동을 한다는 행위 자체가 위험할 수 있으니까요.

자, 우선 아틀란 위즈의 지도 화면들을 소개하겠습니다. 첫번째는 기본 지도 화면입니다.


아틀란의 지도 화면은 하단/우측에 기능 버튼들을 배치하고 있습니다. 하단에는 메뉴로 들어가지 않고서도 기능을 이용할 수 있도록 보조메뉴보조툴바, 그리고 에코 드라이브기능을 이용할 수 있는 새싹과 GPS 수신 상태를 체크할 수 있는 화면 버튼, 시계와 음량, 화면 밝기를 조절할 수 있는 버튼으로 구성돼있습니다.

좌측에는 지도 화면 상태를 설정할 수 있는 버튼들이 자리하고 있습니다. 아틀란의 주요한 특징인 듀얼맵, 축척 변경, 그리고 TPEG 수신 상태를 버튼에서 바로 보여주며 교통정보 메뉴를 이용할 수 있는 버튼과 DMB 등 부가기능을 이용할 수 있는 버튼이 있구요. 그 아래쪽으로는 25m 축척으로 바로갈 수 있는 상세지도 버튼이 있습니다.
그리고 이 화면에서는 보여지고 있지 않지만 유가정보를 이용하시는 사용자라면 유가정보 버튼이 보여집니다. 단, TPEG이 수신된 상태여야 하구요, TPEG은 DMB 수신기를 이용해 수신됩니다. 신호가 잡혀야 합니다.

상세 버튼을 누르면 어떤 축척에 있더라도 25m 축척으로 이동할 수 있으며 건물중시 지도가 보여지기 때문에 자세하게 현위치를 파악할 수 있게 됩니다. 

그럼 이제 두번째 지도화면인 지도 이동 화면을 보겠습니다. 
지도 이동 화면은 기본 지도 화면에서 어느 위치를 터치했을 경우, 그리고 검색 후 위치확인 버튼을 선택했을 경우 보여지는 화면입니다. 

 
상단에는 메뉴 내비게이션, 중반에는 터치한 지점이 중앙에 오는 지도가, 그리고 화살표를 통해 현재 위치를 기준으로 어떤 방향에 있는지를 나타내 줍니다. 그리고 하단에는 기본 메뉴로 갈 수 있는 메뉴 버튼, 출발지/경유지/목적지를 한 화면에서 설정할 수 있도록 하는 버튼과 출/경/목적지 지정 이후 터치할 수 있게 되는 경로 탐색 버튼이 존재합니다. 
목적지 설정 없이 경로 탐색 버튼을 누르면 중앙에 위치한 지점이 자동으로 목적지로 설정됩니다.

아참, 그리고 좌측의 지점등록은 선택한 위치의 지점을 등록, 언제라도 쉽게 경로 탐색 및 위치 확인이 가능하도록 해줍니다. 거래처 등록시, 주소 검색으로도 잘 찾을 수 없는 위치를 찾을때도 편리하게 이용할 수 있게 됩니다.

이렇게 지도 이동 화면을 통해 출발지/경유지/목적지를 설정하고 경로 탐색을 누르면 경로탐색화면이 나타납니다.


가운데 지도를 두고 역시 상단에는 이전/ 현위치 버튼이 내비게이션 역할을 해주며 출발지와 목적지를 알려주고 있습니다.
그리고 지도 좌측으로는 경로 탐색 조건을 설정할 수 있도록, 우측에서는 경로를 요약해서 보여줍니다.
좌측의 탐색 조건을 터치하면 각각의 조건에 맞게 경로를 탐색해서 지도에 보여줍니다. 추천은 녹색, 고속은 적색, 일반은 황색, 최단은 파란색입니다. 그리고 그 아래의 탐색조건 변경을 선택하면 다양한 경로 탐색의 조건을 설정할 수 있으며 경로 마법사도 적용할 수 있습니다.

아틀란위즈의 경로탐색은 최대한 사용자가 선택할 수 있는 여지를 많이 마련해두고 있습니다. 좋은 길은, 나에게 좋은길이니까 말입니다. ^^  

하단 역시도 사용자가 경로를 조절할 수 있도록 하는 장치입니다. 이 곳은 꼭 피해가야겠다, 하는 경로를 정할 수 있도록 회피구간을, 상세 구간정보를 통해 구간길이와 세세한 경로지점들, 경로 전체를 볼 수 있으며 경로의 재편집도 가능합니다. 
또한 그렇게 설정된 경로는 모의주행을 미리 볼 수 있으며 안내 시작을 누르면 바로 안내가 시작되지요. 
만약, 출발지를 다른 곳으로 설정하셨다면 설정된 출발지가 현위치로 나타납니다. GPS 에서 수신된 현 위치와 상관없이요.

안내 시작을 누르면 아래 화면과 같이 경로 주행 화면이 나타납니다.
경로를 설정하지 않고 주행하실 경우에는 출발지, 목적지가 없으므로 아래 화면과는 다른 화면이 보여지게 됩니다.
기본 지도 화면에 정보만 덧붙여지는 형태로 말입니다.


자, 이제 가장 중요한 경로 주행 화면입니다.
아마 위즈 사용자분들이 가장 자주 보시게 되는 화면이 아닐까 합니다. 이 화면도 지도를 가운데 두고 상단/하단, 좌/우로 나뉘어 정보를 제공하고 있습니다. 지도 화면에서는 자차 마크로 현위치를 표시하며 화살표를 통해 출발지로부터의 방향, 그리고 사용자가 지정한 경로선 색으로 지나온 경로, 앞으로 나갈 경로를 보여줍니다.

이제 좌측 상단으로 가볼까요? 좌측 상단에서는 TBT (turn by turn) 정보와 Next TBT 정보로 운전자가 미리 회전을 준비할 수 있도록 알려줍니다. 그리고 바로 아래 차선 정보로 회전을 위해 어느 차선으로 진입하면 좋을지도 같이 보여주기 때문에 초보 운전자나 초행길에 당황하지 않고 천천히 차선을 변경할 수 있도록 합니다. 1.0에서는 1개만 표시되던 차선이 Wiz에서 2개로 변경되었지요.

그리고 그 아래로는 경유지 근처에 접근했을 때 자동으로 나타나는 경유지 취소 버튼입니다. 경유지 취소 버튼을 이용하면 빠르고 쉽게 경유지를 취소, 목적지로 주행할 수 있습니다. 이어지는 것은 안전운전정보를 알려주는 표시입니다. 과속방지 카메라 안내를 비롯해 각종 안전주행을 위한 정보를 알려주며 표지판 아래 거리표시로 역시 운전자가 준비할 수 있도록 알려드립니다. 물론, 음성 안내로도 함께 안내됩니다. 마지막으로는 GPS가 수신한 현재의 속도입니다.
서울 시내에서 저 속도로 달리는 것은 바람직하지 않습니다만... ^^

우측 상단에는 경로주행Bar가 있습니다.
가끔 이런 질문을 받으실 겁니다. "언제 도착해? 얼마나 남았어? 지금 어디야?"
고속도로 주행 중에 이런 질문 받으면 난감합니다. "어, 지금...? 어..그러니까..." 하시게 될텐데요, 이 정보를 보시면 금방 대답하실 수 있게 됩니다. 현재 화면에는 목적지 정보만 나와있습니다. 터치하면 출발지 정보로 바뀌고 얼마나 주행했는지를 알 수 있기 때문에 " 이제 20분 주행했어~" 라는 답변도 가능하시며 경로 Bar를 보시면 반쯤 왔는지, 2/3 쯤 왔는지도 알 수 있게 되는 거지요.
그 옆쪽으로는 현재 선택한 경로의 조건이 표시되구요. 이 곳을 터치하시면 경로 탐색의 조건을 변경할 수 있구요.

이 화면에서 나타나는 정보들을 터치했을 경우 어떤 현상이 벌어질까요? 몇개 정리해보겠습니다.

1. 속도계 : 안전운전속도를 설정할 수 있습니다. 앗, 과속감시카메라가 있는데 내비게이션이 알려주지 않았다면 속도계를 터치, 바로 그 자리에 나만의 안전운전지점을 등록할 수 있습니다.
2. TBT 버튼 : 터치하시면 앞으로 남은 거리와 회전 안내 음성을 다시한번 들으실 수 있습니다.
3. 경로주행 Bar 버튼 : 터치횟수에 따라 남은 시간과 도착 예정 시간 정보로 바꿀 수 있습니다.
4. 경로 주행바 옆 최단 버튼 : 터치하면 경로탐색 조건을 재설정 할 수 있습니다. 
5. 하단 중앙의 현 위치 정보 : 터치하면 목적지/지명/주행거리와 주행시간/도로명 정보를 볼 수 있습니다.

우측 Side Bar에서는 맨 처음 기본 화면에서와 같이 지도 모드를 변경할 수 있습니다. 하단도 기본 화면과 마찬가지입니다.

간단히 소개하려 했는데 너무 긴 글을 적게 되었네요. 아틀란 위즈를 처음 접하시고 듀얼맵은 어떻게 하면 좋을까요? 혹은 유가정보는 어떻게 하면 좋을까요? 라는 질문을 보게 됩니다. 이 글을 통해 보다 쉽게 사용하셨으면 좋겠습니다.

질문은 언제든지 환영합니다~

Posted by A양 Atlan

댓글을 달아 주세요

이렇게 늦었을 수가!
죄송합니다. 무려 마감이 내일입니다.

(이미지 출처 : 코원 L3 제품 페이지)

아틀란 위즈가 탑재된 코원 L3 제품의 체험단 모집이 2월 14일부터 시작됐습니다.
모집 장소는 내비 인사이드 D&G는 내친구 네이버 카페 카페입니다. 네이버 카페로, 이름은 D&G는 내친구!, D와 G는 각각 DMB와 GPS를 의미합니다.  

모집 개요를 간략하게 정리해보았습니다.

모집 공고 페이지 : 내비 인사이드D&G 카페

체험 모델 : L3 TPEG (YTN TPEG을 사용하게 됩니다)
모집 대상 : 차량과 디지털 카메라를 소유하고 각 포럼에서 활동이 활발한 회원
모집 인원 : 5명
모집 기간 : 2월 14일 ~ 2월 18일
선정 발표 : 2월 19일
제품 발송 : 2월 20일
체험과 활동 기간 : 2월 23일 ~ 3월 15일 (3주간)
우수 체험단 발표 : 3월 20일
활동 내역 : 체험 후기, 리뷰 작성 및 개인 블로그와 해당 게시판 업로드


체험 활동도 재미있는 과정이지만 또 욕심나는 것은 (사람이기에) 당연히 시상 내역이겠습니다.
우수 체험단 2분께는 제품을 무상 제공하고
준 우수 체험단 3분께는 제품을 50% 할인해드리며
체험 후기 베스트 상 1분께는 Cowon D2 DMB 4GB를,
체험후기 최다 등록상 1분께는 Iaudio U5 4GB를
제공한다고 합니다.

총 7분께 상품을 제공하게 되네요.
코원의 멀티 기기는 워낙 그 성능을 인정받은 제품이니 탐나실 듯 하네요.

신청 방법은 내비 인사이드에서는 바로가기 버튼을 제공하며
D&G 카페에서 신청하신다면 양식대로 작성해 쪽지를 보내시면 됩니다.

1. 이름과 닉네임
2. 핸드폰 번호
3. 주소
4. 체험단 경력 및 포부


코원 제품의 멀티미디어 성능과 아틀란 Wiz, 그리고 YTN TPEG의 결합이 어떤 시너지 효과를 낼지 기대됩니다.
막귀와 막눈을 가진 저로서는 화질과 음질을 구분하기 어려우나
촉이 좋은 귀와 눈을 가지신 분들이시라면 분명 멋진 리뷰를 작성해주시리라 생각합니다.

멋진 리뷰가 기대됩니다. 두근두근~!
꼭 사용해 보고 싶어! 하시는 블로거들은 얼른 참여해보세요~



Posted by A양 Atlan

댓글을 달아 주세요



티스토리 툴바